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　　中国传播集团有限公司董事长、《中国汽车报》社社长何伟实现三大转变 助力汽车强国梦

　　2017“全国百家优秀汽车零部件供应商”评选颁奖典礼的举办地江苏如皋，正在向“中国最具竞争力的新能源汽车产业基地”迈进。此次进行这样一场关于新能源汽车产业的论坛，可谓“天时、地利、人和”。

　　当前，中国优秀汽车零部件企业展现出三大转变，一是实现了从品牌宣传到品牌引领的意识转变；二是实现了从做国内领先的精、专供应商，到走向全球、做国际技术领先企业的目标转变；三是从提升企业利润、员工收入，到承担产业技术创新重担的责任转变。

　　这三大转变凸显了中国自主汽车零部件企业引领行业、走向世界的决心，更是实现汽车产业强国梦的关

　　2017“全国百家优秀汽车零部件供应商”评选及同期召开的中国新能源汽车发展论坛可以总结为三个关键词。

　　一是信心，这种信心来自中国汽车市场规模的增长和用户需求的变化，来自新能源汽车发展趋势下的政策支持，来自传统零部件技术创新和新兴技术带来的难得机遇；二是趋势，在智能化时代，汽车成为导入前沿技术的产品，产业技术超前度已超过其他制造业，零部件企业围绕智能化发展趋势确定了长期战略；三是转型，传统零部件企业转型的任务非常艰巨，要转变观念，从工业思维模式向互联网、大数据思维模式转变，立足传统创新理念，找到市场空白点、技术爆发点，抓住新产业机会以实现最终突破。

　　中国有如此巨大的汽车零部件市场，却没有培育出一家如博世、大陆、电装、德尔福这样的世界知名跨国公司，主要问题在于融合发展不够、创新意识不强。事实上，不仅汽车和零部件产业，近年来我国制造业整体在转型升级上都遇到较大困难，关键在于三个核心问题没有解决——材料技术、控制系统和专用生产设备。

　　我国制造业长期以来还沿用上世纪中期的管理体系，产业分工太细，致使产业之间互相不融合。虽然在机械化和电子化的“两化”融合上，已取得明显进步，但实际上还是两张皮。同时，专用生产设备也严重依赖进口。这就是我们生产的产品与国外竞品相比形似但神不似，可靠性、精度和寿命存在差距的原因。

　　作为国家战略性新兴产业，新能源汽车发展方兴未艾。但目前，新能源汽车产业形势喜人也逼人。

　　一方面，新能源汽车发展速度快、扶持政策多；在外围环境上，一些国家限制或禁止传统内燃机汽车的呼声日益高涨。但另一方面，市场形势逼人，包括沃尔沃、奔驰、宝马、大众、捷豹等在内的全球主流车企都已在向新能源动力时代加速转型，且展开相应的布局。

　　我国对新能源汽车的补贴将主要依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步退坡。

　　因此，我们需要培育新动能，真正做到产业政策驱动转向市场驱动；同时，应加快燃料电池汽车产业化步伐以及智能化、网联化技术对新能源汽车的渗透，实现以电动化＋网联化＋智能化塑造新动能。

　　国家信息中心信息化和产业发展部制造业信息处处长李伟利新能源汽车增长将逐步以市场为推力

　　超大规模的汽车消费需求决定了我国必须大力发展新能源汽车。2016年，我国进口原油消费量3.81亿吨、进口依存度65％，已大大超过“警戒线”，并且依存度还在增长，缓解能源消耗迫在眉睫。

　　现行政策带动新能源汽车的初始增长，“双积分”政策将促使市场未来几年继续线性增长，而大规模增长则要靠汽车功能和消费者构成的改变。

　　现在，新能源汽车的发展模式还是以低端为主，但未来随着跨国公司进入市场，趋势一定是中高端车并行。以纯电动汽车为主体的格局还会持续几年，插混汽车将随着补贴政策的退出而出现转机。此外，近来走热的燃料电池汽车，未来十年将迎来发展新高潮。

　　清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任、清华汽车工程开发研究院常务副院长宋健

　　研发无人驾驶技术没有问题，但提应用为时尚早。最近有新闻报道说，深圳有4辆无人驾驶客车在公交线路上行驶（经《中国汽车报》记者采访了解，车辆为试运行性质，并不对公众开放），这非常不严肃。从科学的角度讲，我不赞成。

　　虽然智能网联技术能助力汽车实现“安全、高效、舒适、节能”，但最根本的目标还是提高汽车的主动安全性。在飞行领域，无人驾驶早在30年前就已实现，但起飞降落时依然必须由飞行员驾驶，就是因为在智能网联关键技术中，最难的就是对行驶路面的感知。

　　连飞机跑道这样简单的路况都难以实现无人驾驶，更何况现实生活中千差万别的复杂路况，尤其高速行驶中的路面识别，更是难上加难，这个过程可能需要30年。

　　清华大学汽车工程系教授、电动汽车研究室主任陈全世市场拉动是新能源汽车发展的必然趋势

　　现阶段，汽车产业是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量，我国新能源汽车和智能网联汽车有望成为抢占先机、赶超发展的突破口。

　　由国家政策推动过渡到市场需求拉动是新能源汽车发展的必然趋势：第一，通过提高性价比，在使用方便性和经济性方面要做到满足市场需求；第二，要具备批量化、高质量、高性价比的生产能力；第三，拥有完善的维修保养、充电服务设施；第四，与传统燃油车相比，新能源汽车在一定范围和使用条件下显现出竞争优势。

　　如皋经济技术开发区党工委委员、管委会副主任杨飞如皋新能源汽车产业拥有五大特色

　　江苏如皋市从2009年确定培植新能源汽车产业以来，已有八年时间。近年来，如皋新能源汽车产业从无到有，总体上呈现以下特色：一是产业集聚发展；二是产业增长迅猛；三是氢能产业领跑；四是影响力持续攀升；五是产业发展赢得领导关注。

　　如皋市制定了新能源汽车产业发展的近、中、远景目标：到“十三五”末期，新能源汽车产业板块实现“8132”——全市新能源车汽车产能80万辆，产业板块总产值1000亿元，工业应税销售超百亿元企业3家，服务业应税销售超百亿元企业2家；建设集汽车制造、汽车商贸、汽车金融、汽车文化、汽车服务、汽车体育为一体的“长三角地区现代化汽车产业城”；建设“中国最具竞争力新能源汽车产业基地”。体育半岛体育半岛