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　　东实汽车科技集团股份有限公司于 9 月 8 日在深交所更新上市申请审核动态，该公司已回复审核问询函，回复的问题主要有，关于业务模式与发展，关于历史沿革及企业改制，关于无实际控制人及控股股东德盛 16 号等。

　　同壁财经了解到，公司是国内为数不多的同时为商用车和乘用车进行大规模配套的汽车零部件专业生产厂商，在汽车零部件轻量化、集成化、功能化和可靠性等方面具有明显技术优势。

　　关于业务模式与发展。公司表示，汽车零部件的现有经营模式是汽车产业长期生产实践经验的总结，公司与同行业上市公司主要客户均为知名汽车整车厂，整车制造的全球化、社会化大生产特性，将整车制造链上的企业紧密联结在一起，汽车产业运作模式、管理方法和技术运用手段等一旦提出或是改进，将会迅速在行业内普及，零部件企业作为全球汽车供应链的一份子，面临相同的产业环境，也遵循行业通行的业务规则。因此，公司深耕汽车零部件行业多年，深谙汽车零部件行业的运作模式，公司业务模式成熟。

　　我国汽车产业合营模式较为常见，公司产品系列丰富，基于不同产品的市场竞争格局采取 自主 或 合营 经营模式与相关产品的国内市场分布特点相符，投资收益占比较高具有合理性。

　　关于历史沿革及企业改制。公司表示，十堰实业拥有 多家集体企业 的资产管理权及处置权，有权通过内部决策程序推动多家集体企业组织形式的变更，无须履行东风公司审批程序。十堰实业自主决策并推进实施下属集体企业组织形式的变更未造成国有或集体资产流失。

　　十堰实业已针对东实有限设立出资瑕疵，采取真实有效的补救措施补足出资，补足出资方式的效力已经东风公司确认，补足出资的真实有效性已经信永中和确认。十堰实业已全面履行出资义务，不存在抽逃出资的情形。

　　2017 年厂办大集体企业改制过程中，针对职工安置事项，十堰实业已制定《职工安置方案》，人员安置范围涉及在东实有限合营联营公司任职的员工且具有合理性，相关方案履行必要的审批、确认程序。

　　关于无实际控制人及控股股东德盛 16 号。公司表示，根据德盛 16 号上层权益持有人相关合伙协议以及《德盛有限公司章程》相关规定，德盛 16 号新增最终持有人由德盛有限股东会审议通过。根据德盛 16 号上层权益持有人合伙协议相关规定，新增最终持有人由德盛有限审议通过，相关合伙协议约定如下 新合伙人入伙，应经普通合伙人同意，依法由原合伙人与新合伙人共同订立书面入伙协议，办理相关手续。1. 合伙人的入伙条件：（1）符合相关法律法规规定、本合伙协议约定或全体合伙人一致认可的资格条件；（2）经过普通合伙人同意，并签订书面入伙协议。 德盛有限于 2018 年 8 月 20 日召开股东会，决定 德盛有限一切关于德盛 16 号员工持股平台日常经营及代表德盛 16 号向东风实业有限公司行使股东权利的决议，均由德盛有限股东会审议确定。 综上，德盛 16 号新增最终持有人由德盛有限股东会审议通过。

　　德盛有限根据《员工持股计划》相关规定进行管理、决策，历次会议均由全部 11 名股东表决，每一名股东均基于自身商业判断独立行使所享有的表决权，不存在单一或多个股东可以对德盛有限的股东会决策形成决定性及控制性影响，进而支配、实际控制德盛有限的情形。半岛bd体育半岛bd体育