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　　汽车零部件对于汽车行业有举足轻重的作用，扮演着重要角色，而当前国内市场汽车零部件现状发展不容乐观，总体呈现为市场份额不足，行业集中度较低等特点，未来的发展格局还有待优化。

　　相较于汽车整车行业企业，汽车零部件细分行业较多，林林总总的企业加起来数量上十分庞大，所以也就导致了企业普遍规模较小，集中度较低，行业竞争激烈。目前，国内汽车零部件供应商并不占优势地位，而且溢价能力较弱。不过行业集中度低仅是整体情况，而汽车零部件细分行业众多，其中包括动力电池行业、汽车玻璃行业在内的零部件行业集中度是很高的，甚至出现了寡头垄断的现象。

　　由于技术含量低，导致了我国汽车零部件企业产业链地位弱，当前虽然我国汽车零部件生产企业众多，但仍处于“关键零部件靠进口、中低端零部件靠国产”的状况，供给过剩与供给短缺同时存在，零部件附加值对于制造商而言是关键，现在也有不少企业在着力提高附加值，抢占市场高地。

　　据统计，2020年汽车整车出口金额157.4亿美元，而汽车零配件出口金额达565.2亿美元。数据虽然庞大，但实际上零部件出口额深受中美贸易摩擦影响，自18年以来呈现下滑趋势，2020年出口金额565.2亿元，相较于2017年降低了32.2%。再提到零部件进口方面，虽然额度也有所降低，但幅度不大，所以出口额严重下滑的问题还是对零部件生产商造成较大压力。

　　以上三点是当前零部件市场比较显著的几个市场特点，可想而知境况并不乐观，不过，也有人推测未来十年汽车零部件是最有前途的行业，正因为汽车依旧是制造业的龙头，所以汽车零部件行业大有可为也不是没有可能。面对当前的市场压力，汽车零部件行业还会有怎样的举措，有待进一步观察。

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