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　　上个月红海危机爆发后，欧洲最大汽车制造商大众汽车迅速调整了零部件供应路线，从而避免了其同行

　　大众汽车发言人日前表示，该公司上个月开始将汽车零部件的运输路线从苏伊士运河转向绕道好望角，此举使交货时间增加了两周，大众已将此纳入生产计划。

　　上周四表示，该公司将在1月29日至2月11日期间暂停其位于柏林附近工厂的大部分汽车生产，理由是红海船只遇袭导致运输路线改变，进而造成零部件短缺。

　　沃尔沃汽车上周五表示，由于红海局势造成的供应链延误，该公司位于比利时根特的工厂本周将暂停生产三天。这是继之后第二家披露因红海冲突而中断生产的公司。

　　日本铃木汽车公司日前也宣布，因为红海安全形势的缘故，其位于匈牙利的唯一一家欧洲工厂将停产一周。

　　和同行形成鲜明对比的是，大众在红海危机中通过及时改变运输路线保障了零部件的稳定供应，从而令生产没有遭受重大干扰，展现了该车企卓越的避险能力。

　　在芯片危机迫使大众汽车在新冠疫情期间关闭工厂后，该车企于2022年成立了一个供应链工作组，以识别和规避风险。

　　罗兰贝格国际管理咨询公司（Roland Berger）的汽车行业顾问Felix Mogge表示，欧洲汽车行业约70%的零部件都是通过红海从亚洲运来的。他表示，零部件主要集中在电子元件上，该地区日益恶化的形势本应促使车企从上月开始就做出安排。

　　上周，美国和英国对也门胡塞武装目标发动了空袭，以阻止该组织在红海袭击船只，胡塞武装领导人誓言将予以反击。胡塞武装周一发射导弹袭击了一艘在亚丁湾的美国商船。

　　国际航运协会BIMCO日前援引美国海军的话警告称，BD半岛官网 app在英国和美国对也门胡塞武装分子进行一系列空袭后，商船通过红海南部的风险仍然太大。该协会还表示，“联军和BIMCO继续建议航运公司考虑避免在该地区开展航运业务”。

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