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　　华为与长安汽车于25日在深圳签署了《投资合作备忘录》。经协商，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。长安汽车董事长、党委书记朱华荣，长安汽车总裁王俊，长安汽车党委副书记谭本宏，长安汽车纪委书记蒲星川，长安汽车副总裁王辉，华为轮值董事长徐直军，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东等出席活动。

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　　根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。新公司将致力于成为世界一流的汽车智能驾驶系统及零部件产业领导者，并作为服务于汽车产业的开放平台，对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。新公司将继续高质量服务好客户，并与伙伴共同推动智能汽车技术创新和领先、促进汽车产业繁荣发展。

　　长安汽车董事长、党委书记朱华荣表示：“长安汽车与华为双方发挥各自优势资源，并与战略伙伴车企携手，深度协同和战略合作，将加速智能化技术大规模商业化落地，让全球用户都可以享受一流智能化体验，推动中国智能汽车产业向规模化、集约化、共享化发展，提升汽车产业链、供应链韧性，推动中国汽车产业链高质量发展，推动核心技术突破引领，推动中国汽车品牌迈向世界一流。”

　　华为轮值董事长徐直军表示：“华为坚持不造车，而是发挥自身ICT技术优势和营销能力，帮助车企造好车、卖好车。我们会持续履行对客户和伙伴的承诺，共同推进汽车产业的崛起。”华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示：“我们一直认为，中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，一个有‘火车头’的开放平台。我们与长安深化合作，同时还会与更多战略伙伴车企一起携手合作，不断探索开放共赢的新模式，共同抓住汽车行业电动化智能化转型的机遇，实现我国汽车产业崛起的梦想。”

　　不同于此前华为与长安、宁德时代合作的阿维塔汽车，此次华为与长安的合作更侧重于上游的汽车零部件供应。从官方公布的消息来看，“智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件”显然是关键词，华为与长安的合作可能是结合双方的软、硬件优势，打造一个平台级的产品。例如油车时代许多车企采购爱信的变速箱、博世的ESP系统、博格华纳的四驱系统等零部件，而在新能源时代，华为与长安的这次合作可能催生出“HC”牌的电四驱系统等产品，并且应该是包含ADS、智能控制系统等在内的完整解决方案，从而给车企提供“交钥匙”般的采购体系。

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　　PChome认为，华为此次与长安汽车的合作是在智能汽车领域深耕的又一步大棋，也是在“华为不造车”的整体战略下，华为能够最大程度将其在智能汽车、自动驾驶等领域的先进技术开放给汽车产业的机会，未来华为与更多车企合作，打造出一个标准化的、模块化的、由汽车行业共同参与的智能电动汽车平台也是很有可能的。

　　随着以华为与赛力斯汽车为代表的合作模式的成功，越来越多的车企看到了华为在产品定义、质量管控、品牌营销等方面的优势，与传统车企结合之后，迸发出了强大的能量。前不久华为与奇瑞合作的智界首款车型S7一经推出也获得了积极评价，而鸿蒙智行（HIMA）品牌的推出，已经是华为想要打造平台级出行产品的标志。

　　虽然华为不造车，但未来可以肯定的是，越来越多的车企、越来越多的车型中都会出现华为的影子。返回搜狐，查看更多