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　　2021年即将结束，年末的狂欢此起彼伏。今年，零部件行业发生了许多典型事件，拆分、并购、破产、出售、合作等许多大戏相继上演。他们甚至可以一起表演现代版的《江湖复仇》。各企业地块相对独立，联系紧密；冲突没有解决，却一次又一次地出现；一步一步，制造悬念。为此，总结了零部件行业十大剧和情感，然后请大家一一品尝。

　　2021年，汽车行业百感交集。担心的是消费冷淡，汽车行业即将迎来第一次销量下滑；可喜的是，产业转型持续加速，真正的强者即将脱颖而出。

　　2021年，也是深入观察行业的开局之年。我们建立了一个行业渠道，涵盖整车、零部件、新能源、智能网联、后市场、泛行业六大领域。我们还依托C端的大数据，理性分析热点问题，预测行业发展方向。值此辞旧迎新之际，我们特别策划了年度TOP 10系列报道，将于2021年最后十天与爱心用户分享。

　　1.面对快速的技术变革，组件公司要求团队具有极高的灵活性和响应速度。因此，调整组织结构将是实现目标的一种手段。2.收购的目的不仅仅是为了赚钱，更是为了提高竞争力，消除竞争压力。从长远来看，它更多的是一种商业布局，寻求做大做强。3.目前中国市场的消费量逐渐增加，全球制造业都在中国寻求更多的发展，零部件企业也在加速在中国的本土化战略。对他们来说，一方面可以降低成本，另一方面可以快速响应中国的市场化需求。

　　1.2021年6月14日，国际自动控制产品开发生产公司霍尼韦尔宣布拆分运输系统业务，并以企业家、工程师克里夫·加勒特的名义成立新公司，独立上市。

　　2.2021年7月26日，汽车配套供应商大陆集团开始了历史上最大规模的组织变革。公司分为三个部分，分别是汽车业务、轮胎业务和动力总成。其中，动力总成将单独列出。

　　3.2021年11月19日，语音技术公司Nuance Communications宣布汽车业务分离，成为一家全新的独立上市公司，并将其命名为Nuance Auto，定位为新一代车载软件公司。

　　1.2021年1月1日，德国汽车零部件供应商舍弗勒成立独立的电驱动业务部，3月新增电动车业务部。

　　2.2021年3月27日，全球知名汽车零部件供应商博世在江苏无锡启动全球首个电池产业化项目——车用48V电池项目。

　　3.2021年7月，动力设备制造商康明斯计划收购纯电动和混合动力系统供应商高效传动系统，意图扩大电气化市场份额。

　　1.2021年1月，米其林宣布正式重组集团，将全球业务划分为10个区域。现在将有10个新区域，14条业务线个地区分别是北欧、中欧、南欧、东欧、北美、南美、中美洲、中国、东亚其他国家和澳大利亚、非洲-印度-中东。14条“业务线”将为每个客户类别发展利益，它们将在形成战略中发挥关键作用。八个业务部门将为区域和业务线提供专业知识和支持。

　　2.2021年11月中旬，东风集团对旗下6家老零部件公司进行重组。其中，东风车轮、东风传动轴、东风悬架弹簧、东风泵汽配公司整合为东风汽车底盘系统有限公司，注册资本4.79亿元，主要经营钢轮、铝轮、板簧、空气动悬架、传动轴等汽车底盘系统核心零部件。东风电子科技有限公司收购东风汽车电器有限公司，与子公司东风汽车电子有限公司合并组建东风电驱动系统有限公司，主要经营驱动电机、电机控制器、车辆控制器、汽车仪表、汽车电子、传感器、发电机和起动机等。两家系统化的新公司相继成立。这种改革重组是为了开拓新能源业务，有意成为电驱动系统的综合供应商。

　　1.2021年4月12日，宁波盛骏电子子公司盛骏安防系统公司，成功完成对日本高田资产的收购。本次收购的主要资产为硝酸铵气体发生器业务，收购价格为15.88亿美元。

　　2.2021年12月10日，米其林以10亿至15亿欧元的营业额收购了远程信息处理解决方案提供商TomTom的远程信息处理业务。米其林打算将这一远程信息处理业务整合到其车队管理部门。

　　1.2021年9月30日，零部件供应商麦格纳国际宣布将其液压和控制部门以12.3亿美元的价格出售给韩国能源管理系统供应商Hanon Systems。未来，麦格纳动力总成业务将继续关注动力系统的发展，提供传动系统和包括电动版在内的传动系统。

　　2.2021年11月13日，汽车零部件和座椅独立供应商江森自控以132亿美元的价格将最后一家汽车零部件企业——汽车电池出售给加拿大布鲁克菲尔德商业伙伴公司。到目前为止，这家零部件企业与汽车行业无关。

　　1.2021年11月，日本零部件供应商电装入股半导体公司英飞凌科技，加速技术研发，助力自动驾驶等新一代车载系统。在获得电装的投资后，英飞凌的半导体技术将与电装的车载技术和专业知识相结合，加速新兴移动应用解决方案的研发。

　　2.2021年11月26日，亚马逊子公司亚马逊云计算服务公司与英特尔公司自动驾驶子公司Mobileye合作，可以帮助Mobileye在更短的时间内对技术进行微调，迭代自动驾驶功能。

　　1.2021年8月2日，山东省东营市中级人民法院裁定受理中国知名轮胎公司永泰集团清算案。随着公告的发布，永泰集团被申请破产清算，正式宣告破产。

　　2.2021年8月，汽车底盘零部件制造商泰州熊杰汽车零部件有限公司破产。

　　3.2021年10月，汽车零部件制造销售湖北一豪汽车零部件制造有限公司破产。

　　1.2021年9月22日，自动驾驶商业运营开发技术公司安博在苏州成立研发中心。同时，AMFO与中国电信合作建立的5V2E实验室也落户AMFO苏州R&D中心。接下来，AMFO可以利用V2E的专业知识，验证和测试基于5G的车车通信、车行人通信等系统的技术。

　　2.2021年11月，汽车及发动机零部件制造商将在常熟新建R&D中心，优化内燃机，大力开发电动交通创新解决方案。

　　3.2021年11月26日，德国零部件公司博泽在中国投资14亿元建设亚洲最大的生产基地，这是博泽亚洲最大的生产基地，也是全球五大标杆工厂之一。新工厂将生产近全系列的博泽产品，包括门系统、玻璃升降器、门锁模块、座椅系统、座椅导轨、座椅电机等。

　　1.2021年2月28日，博世宣布放弃自制动力电池，未来将通过电池管理系统技术和系统集成能力提供完整的电池系统。

　　2.2021年11月初，汽车零部件供应商万向集团表示，计划投资600亿元建设年产80G瓦时的锂电池项目。

　　1.2021年3月26日，汽车零配件制造商佛吉亚与零跑汽车签署战略合作协议，提供汽车信息娱乐及连接解决方案。

　　2.2021年9月24日，拜腾与博世集团在德国正式签署战略合作协议，双方将重点在动力系统、制动系统、驾驶员辅助系统等领域展开合作。

　　3.2021年9月25日，汽车发动机及动力总成零部件制造商博格华纳与威马汽车签署了为期三年的战略合作协议。前者提供电驱动技术等高效解决方案，博格华纳eDM电驱动模块将应用于威马EX5）车型。

　　目前零部件行业面临着巨大的变革，供应商依靠传统的商业模式越来越难以维持过去的竞争优势。对于大型集团公司来说，庞大的业务板块必然带来繁琐冗长的运营流程。为此，他们需要通过拆分、并购、合作等多种形式来适应环境变化。此外，随着汽车四化的发展趋势，零部件企业也进行了技术改造，如增强动力电池技术和智能联网。变革时代，下一个分裂重组的会是谁？未来附加值更高的业务在哪里？如何赚取更多的利润？这将是企业接下来思考的重要命题。半岛半岛