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　　央广网太原10月7日消息（记者张洁） 据中央广播电视总台中国之声《全国新闻联播》报道，中秋国庆假期首日交通出行迎来最高峰，全国预计发送旅客总量超过6300万人次。裙盖板是否锁闭到位、转向架是否正常……10月6日凌晨4时，杨静在太原动车所内对动车组上下进行全方位检查，任何细微部件都不放过。一列动车约200米长，仅车外检查一圈，杨静就需要蹲起60多次。

　　35岁的杨静是中国铁路太原局集团有限公司太原车辆段太原动车所女子乘务队队长，带领14名姐妹负责北京方向高铁动车的应急处置和日常维护任务。国庆假期，北京方向动车增多，以杨静为代表的女子机械师变得更加忙碌。

　　2013年4月，杨静大学毕业来到太原车辆段，凭着“白加黑”的努力付出，仅用3个月时间，便将6万余字的《应急处理指导手册》全部掌握，35项实操演练考核一次性通过，成为具备独立值乘资格的女子随车机械师。

　　随着日出东方，G602次动车出库驶入太原南站。利用旅客上车间隙，杨静开始对动车组受电弓、外观等进行最后的检查。每检查一个作业项点，她都要用摄像手电口述录下检查概况。

　　7时许，动车从太原南站驶出。杨静从容不迫地从一个个挂满笑容的旅客身边走过，看似平静的她，内心却高度紧张。

　　“行走在车厢内，我们就是高铁绝对安全的保障，任何异响都必须高度警惕。”这是杨静在乘务日记中写下的感悟。随车机械师被称为高铁的“贴身管家”，技术要求高、工作强度大。小到座椅、小桌板、坐便器，大到机械和电气设备设施，都归随车机械师负责。每隔两小时，他们就要对车厢进行一次巡视检查。

　　10时许，列车抵达石家庄站，站台等待的旅客蜂拥而上。杨静在心里估算上下车的旅客数量，并不时盯控重点车厢的空气弹簧数值变化，时刻准备在压力值接近限值前，组织旅客向周围车厢疏散，避免因超员造成列车晚点。

　　“客流高峰时段，我们必须提起十二分的精神。”在车上不到3平方米的监控室里，杨静目不转睛地盯着监控画面，密切关注动车有无异常状况。据她介绍，随车机械师功在日常、重在应急，不仅要能处理故障，还要及时将隐患消除在萌芽状态，只有业务越熟练，才越能处理好突发难题。

　　工作中，杨静十分注重随车机械师岗位违规操作和设备故障典型案例分析。每一个案例，她都会设身处地思考，若遇到类似问题自己该如何处理。几年下来，她先后分析1400多个不同类型的故障案例。“熟练掌握正确处置故障的方法，能让我在最短时间精准判断故障原因，为排除故障赢得时间。”杨静说道。

　　2018年3月，全路首支女子随车机械师乘务队成立。作为队长，杨静将自己总结的工作方法以及掌握的故障应急预案收集整理、汇编成册，毫无保留地进行传授。在她的带领下，乘务队近年来先后荣获全国工人先锋号、全国铁路火车头奖杯等荣誉称号。

　　“相对于男子机械师，我们女子机械师在工作中更加缜密和细腻。”据杨静介绍，2018年8月的一天，正在车厢巡视的她接到动车因轴温升高需紧急停车的报告，努力使自己冷静的同时，迅速在大脑演示应急处理流程。

　　待动车停稳，杨静携带工具迅速下车。经反复测试，各部温度正常、设备安全。她果断判断是阳光直晒导致的传感器误报，立即上车对监控系统进行处理。一切恢复正常，动车恢复行驶后，她的上衣早已湿透。

　　9时42分，动车抵达北京丰台站，看着旅客拉着行李箱纷纷下车，杨静又开始对小桌板等旅客频繁使用的设备设施进行检查。“这就是我的工作，只要旅客乘车舒心、安全抵达，就是对我们工作最大的褒奖。”杨静笑着说道。半岛bd体育半岛bd体育