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　　近年来，我国新能源汽车产业进入规模化发展阶段，国家加强对新能源车安全管理，出台了一系列政策和标准规范管理。我们认为，首先车企作为安全第一责任人会加强在新车型研发、生产阶段测试要求和标准。第二，在新能源汽车后市场，国家正在制定《新能源汽车运行安全性能检验规程》，加强对新能源在用车进行监控管理。第三，汽车智能网联化趋势明显，未来将有望出台更多相关政策标准，规范智能驾驶评级、安全规范等。相关政策标准的出台，有望刺激检测服务与检测设备需求增长。

　　下游车企竞争约激烈，上游检测服务越受益，目前下游竞争逐步白热化。第一传统燃油车企2023年逐步切入新能源，如大众入股小鹏等，第二，新入局的小米、华为等公司刚刚开始切入市场。第三，造车新势力、比亚迪等新能源车企车型数不断增加，逐步完成从低端到高端升级。当前汽车研发新车型推出周期较以往缩短，研发费用投入增长。2022年，我国汽车合计公告约5759个型号，其中新能源车2009个、燃油车3750个。我们测算得出22年研发阶段非强检市场规模约159亿元；强检市场规模约67亿。

　　《新能源汽车运行安全性能检验规程》有望刺激汽车检测后市场服务需求，新能源政策出台后，三电检测要求加强，我们预测23-27年新能源汽车年检市场将分别为10/12/14/23/38亿元。相比传统燃油车，新能源汽车增加了动力电池、电机、电控、充电装置等部件，未来新能源车专用检测或将侧重三电安全检测，三电检测对于检测人员以及检测设备的技术水平要求更高，政策或将刺激相关设备投资需求，假设按照目前安检线亿元市场空间。

　　人形机器人在电磁兼容、零部件可靠性、功能性测试等方面与汽车测试相似度较高，目前国家具有机器人CR认证标准，适用范围为可根据预制程序进行自主移动并提供服务的机器人电子产品。2023年11月人形机器人标准化工作组成立，工信部在11月3日发布的《人形机器人创新发展指导意见》中明确提出健全产业标准体系与提升检验检测试验能力，打造权威检测机构，支持企业联合高校设立人形机器人试验平台。我们认为，未来汽车产业链相关检测服务公司有望受益于人形机器人产业链发展。

　　随着新能源车市场高速成长，新车型迭代速度加快，下游车企研发投入增加，我们看好汽车研发检测企业，重点推荐信测标准、中国汽研、华依科技、苏试试验。新能源汽车检验在传统燃油车检测基础上新增对电池、电机以及电控系统等方面的检测，检测技术、内容、难度将迎来较大提升，车检行业加快进入新的发展阶段，我们看好积极布局新能源汽车后市场检测业务的企业，重点推荐安车检测。建议关注华测检测、广电计量等。

　　风险提示：新能源汽车行业发展不及预期风险、政策变化风险、公信力和品牌受不利事件影响的风险。半岛官网 bandao.com半岛官网 bandao.com